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結城市のお客様より、プリウスαのエンジン不調、ガタガタ異音・振動修理のご依頼です

プリウスαにてエンジンがおかしいとのご用命で、結城市のお客様よりご入庫頂きました。

症状としてはガタガタと異音や振動と共に明らかな不調の症状が出ています。

不調の原因箇所

今回不調の原因となった部品はＥＧＲバルブという部分になります。
出来るだけ簡潔に説明すると、
燃費向上や排ガスの成分を抑える為に、排気ガスをマフラーから排気せず
排気ガスの１部をもう一度エンジン吸気口から吸い込ませるという装置になります。
その流量を制御しているのがＥＧＲバルブです。
今回はこのＥＧＲバルブの固着修理を行います。

ＥＧＲバルブとパイプを取り外した様子

ＥＧＲバルブとパイプを取り外しました。

ここの不具合はプリウスα、30型のプリウスなど定番の不具合箇所になります。
後術しますが
持病とも捉えられるし、汚れが溜まっていくので仕方ない部分もあるかと思います。
出来れば不具合が発生する前に処置しておく事をお勧めします。

赤丸で囲ってある部分がインテークマニホールド

欲をいうと、こちらの赤丸で囲ってあるインテークマニホールド、こちらの部品も取り外して洗浄、交換などの処置を行った方がより再発防止になるとは思います。
ただ、かかる費用や時間なども考慮して、整備にかかる費用や時間なども抑えた選択肢があってもいいかと思います。
今回はそういった現実的な処置になりますので、インテーク回りの部品は取り外さずに行います。

ＥＧＲバルブとパイプの汚れ具合

ＥＧＲバルブとパイプの汚れ具合になります。
主原因としては、バルブの汚れ蓄積によりバルブの動きが悪くなった事が原因となりますが、
パイプも汚れが溜まって通路を狭くしているのがわかるかと思います。

本来は非分解式なので交換するのが正規の方法

写真ではＥＧＲバルブがバラバラになっていますが、本来は非分解式になっているので、分解している時点で正規の方法ではありません。
汚れたら交換するのが本来のやり方です。

実際の作業は、バルブを手動で動かせるようにする為、分解して作業しています。

掃除を終えた部品

ＥＧＲバルブとパイプの掃除が完了しました。
目に見えている汚れを落とすだけでなく、バルブの傘の部分がスムーズに動くようになるまで掃除します。

まとめ

今回作業したお車は、約13万 km で症状としても突然症状が出ました。
また、症状に対するエンジン警告灯などのお知らせは全く点灯しません。
そしてお車によって症状がひどい時は、エンジン始動すらままならない時もあります。
これらをふまえると、10年又は10万キロを超えたプリウスについては、症状が出る前に事前に作業しておくのも一つかと思います。
また80型のノア、ヴォクシー、エスクァイアのハイブリッド車等についても、同型のエンジンを搭載しておりますので同様となります。

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